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中新社記者 馬帥莎
11月4日清晨，春風(fēng)著陸場，螺旋槳的轟鳴聲打破西北戈壁深處的沉寂，多架直升機(jī)在暗夜中快速聚向地上的飛船回來艙，艙內(nèi)是剛剛回到地球家鄉(xiāng)的神舟十八號乘組——航天員葉光富、李聰、李廣蘇。
從4月25日晚飛赴太空到今天清晨安全歸來，這3名“80后”航天員在軌駐留192天，發(fā)明我國航天員乘組“太空出差”時長新紀(jì)錄。其間他們兩次出艙活動，初次出艙時長約8.5小時，改寫我國航天員單次出艙活動時刻紀(jì)錄。
0時34分，北京航天飛翔控制中心宣布回來指令，神舟十八號載人飛船軌道艙與回來艙成功別離，3名航天員踏上回家之旅。回來艙穿越大氣層，宛如流星劃過夜空。當(dāng)間隔地上10公里時，回來艙開端踩下“空中剎車”，不斷減速。隨后，1200平方米的紅白傘花在空中開放。“砰——”，回來艙平穩(wěn)著陸，巨大傘花飄然落地。
自神舟十二號載人飛翔使命以來，春風(fēng)著陸場已成為載人飛船回歸的母港。此次使命是春風(fēng)著陸場第2次在暗夜條件下迎候航天員回家，黑夜和低溫環(huán)境為搜救增加難度，尤其是這次回來正值陰歷初四，蛾眉月相使本就無照明設(shè)備的春風(fēng)著陸場能見度更低。
飛船回來艙著陸后，搜救部隊第一時刻抵達(dá)現(xiàn)場。工作人員敏捷架起照明燈，便利其他搜救人員展開各項工作。在夜色籠罩的蒼茫戈壁上，唯有回來艙周圍亮如白天。
面臨冰冷氣候，科研人員用“最溫暖的方法”迎候航天員回家，不只預(yù)備了御寒的睡袋、蓋毯，還制作了熱騰騰的夜宵，既有3名航天員點的雞蛋羹，又有牛肉面、蘿卜燉羊肉、小米粥、哈密瓜、葡萄……
2時15分，3名航天員悉數(shù)安全順暢出艙，健康狀況杰出。至此，“80后”乘組的太空之旅圓滿結(jié)束。
葉光富重返“天宮”的圓夢征途完美收官，成為我國首位累計飛翔時長超越一年的航天員?！吧裰圩谧逄战恿?，我信任，在不久的將來，我國人在軌駐留時刻的紀(jì)錄將會很快改寫?！彼f。
李聰、李廣蘇圓滿完成首飛之旅?！疤骄刻沼罒o止境。”李聰直言，必定趕快康復(fù)，爭奪提前投入練習(xí)，再次回到眾多太空。最終出艙的李廣蘇不停地向前來迎候的人們招手暗示。從太空家鄉(xiāng)回來地球家鄉(xiāng)，李廣蘇既有回家的振奮和高興，又有對太空的眷戀和不舍。他坦言，非常享用失重帶來的異樣體會。
正如李廣蘇所言，“太空眾多，奇特美麗?！毖鲆曁炜?，我國空間站仍在400公里天外漫游。在神舟十八號乘組回來地球前，神舟十九號航天員已接過空間站“鑰匙”，接力駐扎我國人的“太空家鄉(xiāng)”。(完)
來歷：我國新聞網(wǎng)
廿余載神舟宗族太空接力 見證筑夢太空每一步
該地塊坐落金山區(qū)JSS3-0405單元24-05地塊，占地約112.78萬平方米，容積率2，出讓年限為工業(yè)用地50年。地塊準(zhǔn)入工業(yè)類型包括新能源轎車整車制作（C3612）、鋰離子電池制作（C3841）及其他電池制作（C3849）。
此次出讓公告顯現(xiàn)，上述地塊要求項目出資強(qiáng)度為842萬元/畝，也就是說，雷克薩斯上海工廠在該地塊的固定出資將不低于142.4億元。雷克薩斯（上海）新能源有限公司于2025年2月18日正式建立，注冊資本1071億日元，類型為有限責(zé)任公司（外國法人獨資）。
本年2月5日，豐田轎車公司宣告與上海市政府達(dá)到合作意向，方案在金山區(qū)獨資建立雷克薩斯純電動轎車及電池的研制和出產(chǎn)公司。新公司將依托上海及長三角地區(qū)先進(jìn)老練的工業(yè)鏈根底、物流網(wǎng)絡(luò)、人才系統(tǒng)及商場規(guī)模，研制雷克薩斯品牌純電動車型，并方案于2027年投產(chǎn)，初期產(chǎn)能約為每年10萬輛。
在我國商場以純進(jìn)口形式出售20余年后，雷克薩斯國產(chǎn)化戰(zhàn)略落地。這座規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛/年的工廠，也是雷克薩斯迄今在華最大單筆出資。這標(biāo)志著繼特斯拉超級工廠后，上海將誕生又一座新能源轎車“超級工廠”。
豐田也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨資建廠的外資轎車企業(yè)。依據(jù)此前音訊，該廠后續(xù)將由豐田直營，該工廠出產(chǎn)的車型首要服務(wù)于我國商場，方案我國本鄉(xiāng)零部件使用率高達(dá)95%以上。
現(xiàn)在，雷克薩斯在我國商場出售的12款車型中僅有RZ為純電車型，官方價格35.59萬元起。插電式混合動力車型則為RX 450h+、NX 400h+兩款車型，ES等主力車型仍為燃油車。
2019年雷克薩斯在我國商場銷量初次打破20萬輛，逾越北美成為其榜首大商場，爾后兩年接連增加，但增幅減縮。2022年雷克薩斯在我國商場銷量同比下滑22%，2023年和2024年雷克薩斯銷量再度回歸正增加，2024年銷量超18萬輛，僅同比微增0.3%。
產(chǎn)品更新迭代速度慢、電動化轉(zhuǎn)型緩慢，讓雷克薩斯在我國商場逐步遇冷。
雷克薩斯這次建廠，也是目的扭轉(zhuǎn)局面，官方說到要“將我國客戶的等待以我國速度反映到產(chǎn)品中”。在競賽劇烈的我國電動車商場，車企需求推出更符合本鄉(xiāng)審美的規(guī)劃。
雷克薩斯此次投產(chǎn)時刻定在2027年，近3年的建設(shè)周期有點長。當(dāng)年特斯拉在上海建廠，從拿地到首臺國產(chǎn)Model 3交給，時刻才1年半。
不過，雷克薩斯下一代電動車會在2027年投產(chǎn)，也是符合了上海工廠投產(chǎn)的時刻點。