國(guó)泰航空近期呈現(xiàn)的全球首例A350航機(jī)引擎零部件毛病，引發(fā)了業(yè)界對(duì)A350客機(jī)在內(nèi)地運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的重視。
據(jù)通報(bào)，國(guó)泰航空此次產(chǎn)生毛病的A350航機(jī)問題出在發(fā)起機(jī)上。A350航機(jī)的發(fā)起機(jī)來自哪里？?jī)?nèi)地航司有多少A350客機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，首要散布在哪些航司？這些飛機(jī)的發(fā)起機(jī)與毛病機(jī)型發(fā)起機(jī)是否有差異？
全球首例毛病A350航機(jī)的發(fā)起機(jī)來自哪里？
9月2日清晨，國(guó)泰航空前往蘇黎世的CX383航班折返香港，通過查看該A350航機(jī)發(fā)現(xiàn)引擎零部件毛病。國(guó)泰航空在9月3日下午的一份聲明中表明，公司的工程團(tuán)隊(duì)于24小時(shí)內(nèi)完全查看了A350機(jī)隊(duì)悉數(shù)運(yùn)作中的飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)48架中的15架需替換引擎零部件，已修正傍邊三架。
國(guó)泰航空表明，公司將持續(xù)修理其他有問題的A350飛機(jī)，估計(jì)一切受影響飛機(jī)可于本周六（9月7日）康復(fù)運(yùn)作。因?yàn)槿舾上嗤囊媪悴考枨筇鎿Q，公司正全力在海外采購(gòu)并運(yùn)送到香港，以幫忙修理作業(yè)。因?yàn)椴糠趾綑C(jī)需停飛數(shù)天修理，因而航班也需作出調(diào)集，除早前宣告撤銷的航班外，估計(jì)今天（9月4日）將額定撤銷10對(duì)來回航班。
關(guān)于A350飛機(jī)毛病發(fā)起機(jī)的引擎零部件呈現(xiàn)何種問題需求替換，國(guó)泰航空在相關(guān)聲明中并未發(fā)表。
A350飛機(jī)是空客研發(fā)的雙發(fā)長(zhǎng)途寬體客機(jī)，在空客A330的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，首要是為添加航程和下降運(yùn)營(yíng)本錢。A350有兩個(gè)版別別離為A350-900、A350-1000，機(jī)身別離長(zhǎng)66.8米、73.89米；在規(guī)范三艙裝備中，A350-900可乘坐300-350人，A350-1000可乘坐350-410人。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者在空客官網(wǎng)查詢得悉，A350飛機(jī)的發(fā)起機(jī)供貨商只要羅爾斯·羅伊斯（以下簡(jiǎn)稱“羅羅”）一家。
羅爾斯·羅伊斯是英國(guó)聞名的發(fā)起機(jī)公司，也是歐洲最大的航空發(fā)起機(jī)企業(yè)。旗下的發(fā)起機(jī)系列——遄達(dá)宗族有遄達(dá)7000、遄達(dá)XWB、遄達(dá)1000、遄達(dá)900、遄達(dá)500、遄達(dá)800和遄達(dá)700在內(nèi)的7款發(fā)起機(jī)產(chǎn)品，其間遄達(dá)XWB則還包含遄達(dá)XWB-84、遄達(dá)XWB-97兩類，遄達(dá)XWB-84為空客A350-900的專屬動(dòng)力，遄達(dá)XWB-97則為空客A350-1000和A350F貨機(jī)助力。羅羅表明，遄達(dá)XWB-97是遄達(dá)宗族中推力最大的發(fā)起機(jī)，因而也成為溫度最高的發(fā)起機(jī)。
遄達(dá)XWB-97。圖/羅羅微信大眾號(hào)截圖
據(jù)報(bào)道，國(guó)泰航空CX383航班運(yùn)用的是A350-1000客機(jī)。據(jù)國(guó)泰航空2024年半年報(bào)顯現(xiàn)，其48架A350航機(jī)中，有30架為A350-900，18架為A350-1000。關(guān)于48架中的15架需替換引擎零部件的詳細(xì)飛機(jī)機(jī)型，國(guó)泰航空并未泄漏。
內(nèi)地?zé)o航司運(yùn)營(yíng)A350-1000飛機(jī)
在國(guó)泰航空進(jìn)行A350航機(jī)查看的一起，內(nèi)地航司是否有相同機(jī)型，是否會(huì)受到此次引擎毛病的影響？
圖/航班管家供圖
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從航班管家取得的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，現(xiàn)在，內(nèi)地有四家航司運(yùn)營(yíng)78架A350客機(jī)（國(guó)航30架、南航20架、東航20架、川航8架），無A350-1000類型。8月，A350-900執(zhí)飛航班量6167架次，國(guó)內(nèi)（不含區(qū)域）航班量占比65.9%，執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線往復(fù)航班量前三為上海虹橋=成都雙流、海虹橋=廣州白云、成都雙流=北京大興。此外，航班管家還向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者承認(rèn)，近兩個(gè)月里沒有境外航司的A350-1000飛抵我國(guó)境內(nèi)。
現(xiàn)在，除國(guó)泰航空、日本航空對(duì)旗下A350-1000飛機(jī)的發(fā)起機(jī)進(jìn)行查看，沒有有更多其他航司表明要采納相關(guān)舉動(dòng)。羅爾斯-羅伊斯公司在其聲明中表明，公司致力于與航空公司、飛機(jī)制造商和有關(guān)部門親近合作。公司除了為國(guó)泰航空供給支撐和輔導(dǎo)外，還將向其他運(yùn)用遄達(dá)XWB-97發(fā)起機(jī)的航空公司及時(shí)通報(bào)相關(guān)發(fā)展。
據(jù)榜首財(cái)經(jīng)報(bào)道，有航司管理層泄漏，現(xiàn)在我國(guó)民航局現(xiàn)已介入相關(guān)查詢，評(píng)價(jià)內(nèi)地的A350飛機(jī)是否需求查看。此外，歐盟航空安全局（EASA）在一份聲明中也表明，將親近重視國(guó)泰航空旗下A350毛病事情的查詢結(jié)果，并視需求采納進(jìn)一步舉動(dòng)。
就A350飛機(jī)發(fā)起機(jī)的后續(xù)是否需求評(píng)價(jià)查看等問題，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者向羅羅發(fā)去采訪郵件，到發(fā)稿，沒有收到回復(fù)。羅羅的揭露發(fā)表信息顯現(xiàn)，本年3月份，公司正出資超越10億英鎊對(duì)遄達(dá)宗族進(jìn)行晉級(jí)，首要為包含遄達(dá)7000、遄達(dá)1000、遄達(dá)XWB-84和遄達(dá)XWB-97在內(nèi)的遄達(dá)系列最新成員供給新的技能包，對(duì)在翼時(shí)刻、耐久性和燃油功率帶來全體的改進(jìn)。
此外，9月4日，就旗下A350飛機(jī)發(fā)起機(jī)是否有查看方案等問題，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者別離撥打了國(guó)航、南航、東航以及川航客服電話，均表明“暫未接到相關(guān)告訴”，此外，南航客服表明，一切運(yùn)營(yíng)飛機(jī)都會(huì)有飛行前查看等安全保證辦法。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王真真
修改 岳彩周
校正 盧茜
