美團(tuán)撤銷(xiāo)超時(shí)罰款：騎手很高興，夠吃一頓飯
經(jīng)濟(jì)調(diào)查網(wǎng) 記者 任曉寧 “感謝網(wǎng)友們對(duì)騎手集體的重視，讓我們不被罰款了?！?2月31日，一位美團(tuán)北京區(qū)域外賣(mài)騎手對(duì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查網(wǎng)記者說(shuō)。
12月27日，美團(tuán)宣告，將在2025年末前，逐漸撤銷(xiāo)騎手超時(shí)罰款方針?，F(xiàn)在該機(jī)制已在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、杭州等80多個(gè)城市施行。
近期，美團(tuán)屢次推出算法管理相關(guān)行動(dòng)。除撤銷(xiāo)超時(shí)罰款外，12月30日，美團(tuán)在全國(guó)首要城市上線(xiàn)防疲憊機(jī)制，要求騎手跑單12小時(shí)強(qiáng)制下線(xiàn)。美團(tuán)還表明，后續(xù)將依據(jù)各界定見(jiàn)，不斷改進(jìn)及公示相關(guān)行動(dòng)，推動(dòng)算法揭露。
不罰款：對(duì)收入影響不大，但很高興
上述北京騎手送外賣(mài)7年時(shí)刻，之前外賣(mài)渠道一向有超時(shí)罰款的機(jī)制，他地點(diǎn)站點(diǎn)的騎手們，均勻每人每月會(huì)被罰5次。2023年春天起，美團(tuán)已經(jīng)在北京試點(diǎn)超時(shí)不罰款，改為超時(shí)扣分。
超時(shí)罰款一般每單罰幾元，每月罰幾十元，較少有一個(gè)月罰款超越百元的狀況。這筆錢(qián)關(guān)于騎手收入影響不算大，但騎手們很高興。有騎手告知經(jīng)濟(jì)調(diào)查網(wǎng)：“幾十塊錢(qián)夠吃一頓飯、買(mǎi)幾包煙了?！泵缊F(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，北京區(qū)域騎手的月收入在7629元至10865元之間。
一位黑龍江騎手告知記者，他地點(diǎn)區(qū)域上個(gè)月撤銷(xiāo)了超時(shí)罰款機(jī)制。他表明，不罰款對(duì)老騎手影響不大，對(duì)新騎手有較大影響，新騎手一般每半月會(huì)被罰8至10次，盡管錢(qián)數(shù)不算多，但罰錢(qián)的方法簡(jiǎn)單讓新騎手發(fā)生懊喪心情。
從罰款改為扣分，關(guān)于騎手派單率會(huì)有影響。依據(jù)外賣(mài)體系派單的邏輯，騎手分?jǐn)?shù)越高，派單率越高。現(xiàn)在有些區(qū)域外賣(mài)騎手人數(shù)多，單量少，因而該機(jī)制對(duì)騎手會(huì)有束縛效果。
與罰款比較，被扣掉的分?jǐn)?shù)能夠經(jīng)過(guò)其他方法補(bǔ)償，比方用戶(hù)打好評(píng)，或是參與公司訓(xùn)練等。罰款的錢(qián)不會(huì)返還給騎手，但騎手對(duì)扣分存在貳言，可選擇申述。此外，極點(diǎn)氣候下一切扣分項(xiàng)會(huì)被默許撤銷(xiāo)。
防疲憊：?jiǎn)瓮跤性V苦，一般騎手感觸不大
12月30日，美團(tuán)在全國(guó)首要城市上線(xiàn)騎手防疲憊機(jī)制。本年二季度，美團(tuán)曾在華東區(qū)域試點(diǎn)防疲憊機(jī)制，試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，99.82%的正常跑單騎手不受影響。
記者采訪(fǎng)的兩位騎手都收到了告知。騎手跑單超越8小時(shí)會(huì)收到提示，爾后每隔一小時(shí)提示一次，跑單超越12小時(shí)將強(qiáng)制下線(xiàn)。
上述北京騎手告知記者，該機(jī)制對(duì)他沒(méi)有影響，由于他每天跑單不會(huì)超越12小時(shí)。但據(jù)他了解，有些站點(diǎn)的單王對(duì)此定見(jiàn)較大。單王一般收入較高，月收入在1.3萬(wàn)元以上，他們每天睡醒就干活，沒(méi)有休息時(shí)刻，跑單時(shí)刻較長(zhǎng)，有時(shí)一天能跑15個(gè)小時(shí)以上。還有單王表明，假如被美團(tuán)強(qiáng)制下線(xiàn)，他就去其他渠道接單。
上述黑龍江騎手也說(shuō)到，防疲憊機(jī)制關(guān)于一般騎手影響不大，但對(duì)日子壓力大的騎手影響大。他有個(gè)朋友，家里3個(gè)孩子都依靠父親做騎手的收入，假如強(qiáng)制下線(xiàn)，不讓跑單，對(duì)這個(gè)家庭日子會(huì)有較大影響。他主張，防疲憊機(jī)制不應(yīng)該一刀切，應(yīng)該把權(quán)限交給騎手站點(diǎn)，讓站點(diǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)控，讓騎手在確保安全的前提下適度加班。
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